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Makaira

En el mercado existe una amplia y muy completa gama de motores eléctricos, pero cómo siempre antes de comprarnos uno nos asaltan las dudas: motor para proa o popa, para agua salada o dulce?


Marcas como MinnKota, Hart o Grauvell Aquasports nos ofrecen una amplia variedad que se puede adaptar a nuestras necesidades, así como accesorios para éstos.
Estos motores eléctricos se pueden usar en embarcaciones, kayaks o incluso en patos y catamaranes.
Aunque la mayoría están pensados para su uso en aguas interiores para la pesca de Black Bass, perca, lucio, lucio/perca, siluro... en ríos, lagos, pantanos... también los hay diseñados para agua salada, siendo ideales cómo motor de deriva para nuestras embarcaciones mientras pescamos sepias y calamares.
A continuación os dejamos un manual de Minnkota, ideal para la mejor elección del motor eléctrico según la longitud de caña, empuje de motor, batería, cargador...
Si deseas comprar motor eléctrico, puedes ver la selección pulsando AQUÍ
Pero si aún no tienes claro qué motor, batería o cargador escoger, tranquilo, te dejamos un manual muy sencillo para que no dudes en tu elección. Sólo debes seguir los siguientes pasos:

1 - Proa o Popa
Dependerá de si deseamos reseguir la orilla o si es para un "paseo".
En el primer caso, lo mejor es el de Proa con ajuste de velocidad constante y pedal de cambio de dirección para maniobrar con más precisión.
Si por el contrario no se requiere tanta precisión, podemos optar por un motor de popa para controlar la velocidad y dirección con la mano desde el manillar del motor.

2 - Agua salada o dulce
Este paso está bastante más claro que el anterior. Los motores para agua salada son resistentes a la corrosión. Éstos se distinguen por ser de color blanco, mientras que los de agua dulce suelen ser negros.

3 - Otros aspectos del motor
Aunque no son aspectos esenciales, si pueden decantarnos hacia un modelo u otro.
Son aspectos como el maximizador (para alargar la autonomía de la batería), la dirección asistida o el piloto automático.

4 - Longitud de la caña
Para saber qué caña necesita, debe medir la altura de la borda de su embarcación. Esa altura es la que va desde la superficie del agua hasta el punto donde instalará el motor.
Una vez tenga esa medida, añada 13cm si va a navegar con olas y 30cm si lo va a usar estando de pie, conduciendo desde la caña.
Si no le queda claro, puede ver los ejemplos en el PDF de más abajo.

5 - Selección de la batería
Éste es sin duda, uno de los pasos que más dudas genera y más errores provoca. Ante todo NO use una batería de coche. Use siempre baterías de ciclo profundo, a ser posible AGM.
Una vez aclarado esto, calcule los Amperios de su motor:
Empuje del motor en Libras / Voltage del Motor en Voltios x 12 = Amperios del motor
Por ejemplo: 55 Lb / 12 V x 12 = 55 Amperios

Aunque tengamos un motor de 55 Libras, seguramente no lo usaremos de manera continua al 100% de potencia, por lo que deberemos estimar el % de potencia media usada.
A esta "norma" también le debemos añadir el cálculo de las horas seguidas de uso que le vamos a dar para estimar su autonomía:
Amperios x % potencia x horas autonomía x 1.3 = Capacidad de batería en Ah
Por ejemplo, el motor anterior de 55 Libras que consumía 55 Amperios, lo usaremos a una media del 75% de su potencia y queremos una autonomía de 3 horas:
55 x 75/100 x 3 x 1.3 = 160.875 Ah

Puede encontrar una buena selección de baterías pulsando AQUÍ
Y también en la página 3 del PDF de más abajo

6 - Selección del cargador para la batería
Tras la elección de la batería, toca la elección del cargador. Una vez más debemos hacer hincapié en no usar cargadores "baratos" de tensión constante ya que no cargará el 100% de la batería y dañará la vida útil de ésta. Use siempre cargadores automáticos digitales de tres fases.
Una vez dicho esto, deberá tener claro cuántas baterías quiere cargar simultáneamente y sumar los Amperios/hora de éstas.
Por ejemplo:
1 batería de 100Ah necesita un cargador de 12V con una salida y una capacidad de 100 Ah.
2 baterías de 132Ah conectadas en paralelo, necesita un cargador de 12V con 2 salidas y capacidaad ara 260 Ah
Puede ver más ejemplos y una selección de cargadores en la página 4 del pdf de más abajo.

También existen cargadores que permiten cargar las baterías cuando ponemos en marcha el motor del barco y así alargar la jornada de pesca recargando la batería cada vez que cambian de zona de pesca. Es realmente útil par los pescadores de Black Bass o Lucio en pantanos y embalses.

Puede comprar un cargador pulsando AQUÍ

Manual para la elección del motor eléctrico
Puedes descargar el manual en PDF pulsando AQUÍ
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Lowrance Elite-4


Combo GPS / Plotter / Sonda
Combo Lowrance Elite-4

PVP Recomendado Aproximado: 197,98 €

    Waveinn.com

Este Combo Lowrance Elite-4 ofrece características de alta calidad a precios muy asequibles.
El transductor Skimmer de perfil bajo y de alta velocidad produce imágenes claras de los peces, estructuras, y detalles
La antena GPS interna precisa el mapa base integrado para trazar con precisión su posición.
La pantalla LED de color de 3.5 "ofrece una imagen clara en cualquier tiempo y la inclinación de la base y el soporte giratorio, junto con unos controles de menú fácil de usar, ofrecen un funcionamiento simple, incluso con una sola mano.

Se trata de una Ecosonda/Plotter a color de alto rendimiento, con una pantalla LED a color de 3,5" (8,9 cm) retroiluminada de gran brillo.

FUNCIONES CLAVE
- Retroiluminación LED con mayor brillo
- Exclusiva función TrackBack™
- La mejor tecnología de ecosonda de su categoría de Lowrance
- Páginas y menús sencillos de controlar
- Estribo girable e inclinable fácil de liberar
- Antena GPS interna de precisión
- Ranura para tarjeta microSD para opciones cartográficas de alto detalle

DISPLAY:
- Resolución pantalla : 320x240 (H x W) 256 colores
- Tamaño: 3.5 in (8.9 cm)
- LED de 11 niveles de 4.3" (10.9 cm)

SONDA:
- Frecuencia sonda : 83/200 kHz
- Potencia salida sonda : Max 2100W PTP, 262W RMS W
- Alcance Profundidad sonda : Max 1000 ft \ 305 m

CONEXIONES:
- Salida NMEA : 0183

ALIMENTACIÓN:
- Alimentación : 12 vDC
- Tensión Entrada : 10-17 V

OTROS:
- Alojamiento : ABS molding
- Estándar estanqueidad : IPx7
- Lenguajes: 23
- Cable: 60 mts

Vídeo sobre la Lowrance Elite-4 (en inglés):

Puedes comprar ésta y más sondas pulsando AQUÍ
Giratorios
¿Usar o no usar giratorios?
¿Usar giratorio a bolas o de barril?
En pescablackbass.es intentamos arrojar algo de luz ante estas dudas recurrentes.



Hay muchos pescadores que prefieren no usar elementos como clips, emerillones o giratorios al final de sus líneas para evitar vibraciones, elementos visibles para los peces o incluso puntos "débiles".
Aún así, muchos otros usan estos elementos para prevenir torsiones en la línea, evitando enredos.
Cada día hay más pescadores de este segundo tipo, hecho propiciado seguramente por la intrusión de las últimas tecnologías, tanto en la fabricación de nuevas y más resistentes líneas cómo en los giratorios.

¿Giratorio a bolas o de barril?
Existen dos grandes grupos de giratorios según la tencnología de éstos. Las grandes marcas de minutería suelen tener modelos disponibles de ambos tipos.

Giratorios de barrilGiratorio de Barril (Barrel Swivels)
El giratorio de barril está comprendido por un cilindro de latón que ha sido estampado en torno a  pernos de cobre, con la cabeza y los ojos formados
Son muy populares debido a su bajo costo y la amplia gama de tamaños. Sin embargo, no gozan de demasiada resistencia.
Según varios expertos, el roce entre las cabezas de bronce y el latón del cuerpo rozan es lo que les hace tan débiles
.
Giratorios a bolasGiratorio a Bolas (Ball-Bearing Swivels)
Por otro lado, los giratorios a bolas usan bolas (rodamientos) de acero entre su eje y el cuerpo para evitar esa fricción. Esto permite que la pieza giratoria gire libremente, negando cualquier giro, incluso bajo carga pesada.
Al usar esa tecnología, soportan mayores cargas, pero su precio de fabricación y por tanto de venta, es mayor.
Es por eso que este tipo de giratorios son expresamente aconsejables para la pesca de altura o curricán.

¿Giratorios niquelados o negros?
Aunque muchos desconocen lo que ahora explicaremos, realmente se trata de sopesar entre color y resistencia.
Los giratorios Niquelados quizá sean más visibles a los peces, pero los negros son más débiles.
Eso se debe que, para conseguir ese color negro, el giratorio debe "retroceder" en el proceso de recubrimiento.
Éste se recubre de acero inoxidable y más niquel, luego con cobre y se sumerge en un baño de sal para oxidar el cobre, lo que la convierte negro. Este proceso suele afectar al bronce, sobre si por error alguna partícula de sal se aloja en el interior de la pieza.

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